1.川湯のぞぬ 投稿日:2016/08/16(火) 15:22:55.95
京王線系統を扱う唯一無二のスレです。
お間違いのないくれぐれもご注意ください

2.東山公園のモナー地蔵 投稿日:2016/08/16(火) 15:26:01.08
リニア厨≒橋本厨≒真の玉南厨房はお断りです。
玉南とは多摩川南岸の意味で、京王では調布から先聖蹟桜ヶ丘手前まで北岸を
進む京王本線(一般的ではありませんが相模原線との区別のためにあえてそのように
表記いたします。)よりも、京王稲田堤手前ですぐに南岸になる相模原線の方がふさわしく
当スレではそれに従います。特に玉南でも南すぎて多摩川水系でさえない町田市(多摩境駅付近)、
相模原市中央区、緑区(橋本駅付近、ちなみに駅はありませんが京王も中央区を通ります。)
に日野、八王子の浅川沿いの地域の事を玉南と侮辱される筋合いなど全くございません
4.厚岸のウマー 投稿日:2016/08/16(火) 15:41:01.03
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うpするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
 などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○相模原線が本線だ!新宿からリニアライナーを出して橋本駅前は大繁栄するんだ!など非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
 これが守れないリニア厨≒橋本厨も書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○笹塚駅特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は実態に即しているので大歓迎です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
○スレの分裂行為はほかの住民に迷惑となりますので、絶対にやめてください
当スレが唯一無二の京王電鉄(京王線系統)スレとなります
6.大原の関東裸会 投稿日:2016/08/16(火) 16:11:54.09
ま~た玉南の検索ができない、なんちゃて都民が
逆切れして妄言スレを立てたのかwww
7.宮城県のモラオ 投稿日:2016/08/16(火) 16:39:07.40
前スレへの告知がないものは無効ですよ
8.南部の斉藤またんき 投稿日:2016/08/16(火) 16:39:22.31
前スレへの告知がないものは無効ですよ
9.福井の初代モナー 投稿日:2016/08/16(火) 16:42:06.99
一応告知してたか

まあ、それでも正統派本スレの流れを組む本スレで

11.宍粟のキガー 投稿日:2016/08/16(火) 18:09:16.36
9月のダイヤ改正 何がしたいか良くわからん
それなら橋本特急を都営直通にしてほしいわ
12.日本橋の斉藤またんき 投稿日:2016/08/16(火) 18:13:30.59
やはり都心アクセス向上と謳っておいて幡ヶ谷初台停車ではお話にもならないな
13.巣鴨のレモナ(プロトタイプ) 投稿日:2016/08/16(火) 18:16:03.07
有料特急へ誘導するための布石
14.四国カルストのハム者 投稿日:2016/08/16(火) 18:53:08.73
平日夕方の高尾山口発の蝉が遅くなるのはいいけど、下りはそのままなのか?
北野の乗り換えもだるいし、夕方以降もせめて1時間に1本でも出して欲しいんだけど
19.丸亀のネーノ 投稿日:2016/08/17(水) 18:36:02.48
>>14
登山客の利便性向上と書いてあるじゃねーか
16.四万十市のムーミン 投稿日:2016/08/17(水) 00:32:01.50
ノックスレはここにもあるよ。
京王電鉄(京王線系統)スレ2015.01.18
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453117212/l50
31.大船渡のやられ役 投稿日:2016/08/19(金) 19:27:51.12
>>16
特急が新宿調布14分で走破するのはカツカツなんだがそれは
17.飛島のぬここ 投稿日:2016/08/17(水) 12:15:59.62
正統派本スレはここですね
18.水俣のしぃ子さん 投稿日:2016/08/17(水) 12:38:15.18
↑玉南の検索が出来ずに
逆ギレ発狂した馬鹿の妄言スレ
20.川根本町のニダー 投稿日:2016/08/17(水) 18:37:10.74
昔は鉄道が止まっただけで三鷹の集中治療室、えー間違えました。ICUですか、
ICUですね、はいっICU、ICUのあたりでは三鷹も調布も電車が止まっただけで
「Japanese train is crazy」と日本批判が一斉に始まったんですが
日本人がイーオン英会話などで英語圏の人を優しく受け入れるようになり
最近は「What is Jinshinjiko?」昔の日本人は「I’m sorry」とさえ言ったが
最近のICUの日本人は堂々と「Jinshin is Human, Jiko is accident,
that A human has flied to train to kill herself or himself.」と
頭を一切下げずに堂々と答え、外国人も「Oh that’s too bad」と堂々としていて
そろそろ八王子の創価大学と中野キャンパスのほうの明治大学と
国際基督教大学は三匹の子豚として同値に認定すべき。
21.五條のやられ役 投稿日:2016/08/17(水) 19:14:10.43
初台幡ヶ谷通過させたら、
新線新宿笹塚間の本数増やさなあかん。
そんな無駄なことはしない
30.尾道のヒッキー 投稿日:2016/08/19(金) 18:29:24.89
>>21
各駅停車を神泉に振るという奥の手もあるけど
新線新宿までは非乗り入れ車も入れるし、
初台よりの引き上げ線に引き上げて
22.埼玉県のギコエル 投稿日:2016/08/17(水) 21:53:55.21
停電なう
23.四谷の霧島奈緒美 投稿日:2016/08/18(木) 18:26:58.34
>>1
日付けが全角数字のため、このスレは無効です
24.大田原のようかんマン 投稿日:2016/08/18(木) 21:51:47.25
そんなことよりバカ停やめろ。
新線新宿~調布を区急は23分程度、快速は25分程度で走破汁
34.浜松のトンファー(八頭身) 投稿日:2016/08/19(金) 22:40:00.80
>>24
急行高尾山口が20分、快速橋本(都直)が23分で走ってた時代が懐かしい
25.館山のデフラグさん 投稿日:2016/08/18(木) 23:30:02.55
バカ停やめてかつカツカツにしなければ区急21分、快速24分だな
現状ですら最速区急は新宿調布19分だろ
26.恵庭のアヒャ 投稿日:2016/08/19(金) 01:32:36.45
バカ停しないと遅れた時吸収しないだろうが。

遅れの原因の8割が旅客にあるって聞いたことがある。
人身や天候不良を除いた実績ね。

27.稚内のぞぬ 投稿日:2016/08/19(金) 05:58:54.57
調布の救急接続がすべての癌なんだよ
それを辞めるだけで新宿ー北野は2分は早くなる

快速、区間急行を調布以西各駅停車で府中方面に振るのが手っ取り早いんだけどね
橋本厨房も口癖のように都営直通は高尾線へと言ってたし、問題ないと思うけどね

28.佐伯の荒巻スカルチノフ 投稿日:2016/08/19(金) 07:53:07.16
各駅停車で府中からつつじヶ丘まで逃げ切るのは無理なんだよ
飛田給退避なんか真昼間からやるのは論外だし、調布で接続させるしか
手はないと思うんだけどね

そもそも橋本特急再開で調布での相模原接続の意味は無くなったし
さらに準特急化で烏山、笹塚対策も万全なんだからもう役目は終えたと思うんだけど

百害あって一利なしの調布での救急接続撤廃こそが全てだと思うけど

32.泉南のけぃ 投稿日:2016/08/19(金) 19:33:10.59
バカ尾線の本線直通を止めれば良い
36.長門のジサクジエン 投稿日:2016/08/20(土) 07:31:01.35
>>32
一時期各駅停車を線内折り返しにして北野1番でのピストンにして大不評食らったのを
知らないとはな
今のダイヤではほとんど無くなったけど

別に府中方面の電車が京王八王子行きだろうと高尾山口行きになろうと高尾線と
京王八王子以外には何の迷惑もかけてないのにね

33.上田のフサギコ 投稿日:2016/08/19(金) 22:35:29.27
平日に高尾各停の高幡不動分断あるけど誰得?
35.音威子府のハム者 投稿日:2016/08/20(土) 07:27:40.58
>>33
別に通しで乗る奴なんかいないし、何の問題もない
まあ、強いて言えば長沼ー南平から聖蹟大本営に行く奴とか南武線に
乗り換えたい奴が無駄に乗り換えないといけないくらいか

貴重な10連を迷惑小池急行に拉致されて、結果10連に余裕がなくなるから
とばっちりで編成崩して6連を組んで高幡ー高尾の各駅停車にしてるだけの
話だろ

38.東神奈川のぞぬ 投稿日:2016/08/20(土) 10:13:13.55
>>35
相方の4連も運用に入れたらいいのにと思うけどね

高幡不動分断より多摩センター分断(というか車両交換)はなにしてるんだろ。
特急や急行じゃないのに、なぜか若葉台じゃなくて多摩センターだし。
多摩センター行きはそのあとどこに行くんだ?

41.西条の満洲モナー 投稿日:2016/08/20(土) 11:57:09.09
>>38
相方の4両の方も2連と併結して運用についてるけど

6+4と8+2を組み替えて
6両、4+2の6両(この2本で平日高幡-高尾山口折り返し運用)
そして8両編成は新宿口の各駅停車で使ってるわけだけど

55.塩尻のホナー 投稿日:2016/08/21(日) 06:16:59.72
>>38
回送で若葉台

昔は8000系6両の快速本八幡行きなんてのもあって、不評だったのと、
多摩センターまでは直通需要も大きいから若葉台での民族大移動を避けた形

42.本郷のカサーリ 投稿日:2016/08/20(土) 12:13:00.26
>>35
高幡不動行きは8連の減少で前ダイヤで不定期で新宿まで走ってた6+2各停を高幡~山口に閉じ込めるための運用
必ずしも分断する必要がないため朝方ダイヤが乱れるとその日はすべて高尾山口まで直通(行先表示は高幡不動)になって逆に便利になる

>>38
当初は6連と4+2連だったが2月から6連2本に
ただ4+2連は今もたまに入る

49.日高のフサギコ 投稿日:2016/08/20(土) 20:42:00.03
>>33
いずれ高尾線をワンマンにするからとか
37.上尾のシナー 投稿日:2016/08/20(土) 09:22:06.26
初台寄りの引き上げ線ってあれ都営のもんじゃないの?
乗務員変わってないし
39.佐川のムーミン 投稿日:2016/08/20(土) 11:23:31.01
連立化着工まだ?
43.松本の関東裸会 投稿日:2016/08/20(土) 12:16:21.62
次は千歳烏山で転落が起きる予感。
44.瀬戸の毒男 投稿日:2016/08/20(土) 13:04:11.80
特急の笹塚、京王片倉、山田、狭間停車と準特急の廃止が来たか?
バカラスは快速、区間急行、急行の下高井戸、桜上水、八幡山通過にすれば
充分だろう

小田急が世田谷区内虐待に走ったんだし、別にこれら3駅への配慮など一切不要

46.加東の生徒 投稿日:2016/08/20(土) 18:14:16.15
>>44
区準廃止ぐらいで虐待というのはなあ…
54.夕張紅葉山の荒巻スカルチノフ 投稿日:2016/08/21(日) 06:11:39.95
>>46
小田急区間準急って梅DQN御用達で重宝してたようだけどね
それを削って、日中毎時6本だけにしたのはやはり衝撃的かと

八幡山までは基本抜かれないんだし、日中オール10連化を条件に快速系を
下高井戸、桜上水、八幡山通過でも良いかと

そうすれば準特急を廃止できるし、調布まで快速系も逃げ切れるし、調布の馬鹿停も
減らせるしでいいことづくめ

45.西大路五条のゲナー 投稿日:2016/08/20(土) 13:24:45.00
中央線に完敗状態のバカ尾線への配慮は
それ以上に不要
50.さいたまの荒巻スカルチノフ 投稿日:2016/08/20(土) 21:16:38.70
>>45
中央線はグリーン車導入で更なる減便が待ってるがな。
京王線も座席指定導入でどうなることやら。
56.松浦の姉者 投稿日:2016/08/21(日) 07:10:49.47
>>50
だから別に対新宿で有効列車にならないものを減らされても痛くも無いんだけど
まあ、立川までまたーり行きたいときに国分寺や三鷹で中央特快に抜かれる快速
とか重宝してたので、それがなくなれば痒いけど
47.太宰府のモララー 投稿日:2016/08/20(土) 18:46:02.01
京王京王線って本の時刻表には乗ってるけどおかしいよね。
小田原急行電鉄=小田急にならって、京王は
高尾急行電鉄=高急(こーきゅー)にしたらどうか。
従って、高急京王線となる。
48.桜木町のヌコ猫 投稿日:2016/08/20(土) 18:53:41.69
小雨でもまともに動かない京王が台風3つに耐えられるか?
と思ったらすでに遅れてる
51.松戸のモララー 投稿日:2016/08/20(土) 21:44:21.53
頓珍漢な野郎だ
52.勝沼のカサーリ 投稿日:2016/08/20(土) 23:20:38.39
……………………

田町駅前で東海道新幹線とすれ違う上野東京ライン上り常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=G-mv63Ve0m0

……………………

57.鹿屋のぬここ 投稿日:2016/08/21(日) 17:27:20.07
明日は始発から間引き運転ですか?
58.日比谷のジョルジュ長岡 投稿日:2016/08/21(日) 22:58:10.39
花火大会の影響で遅れてたな
59.多治見の満洲モナー 投稿日:2016/08/21(日) 23:37:26.41
KEIO 京 王
の頃は遅延もサービスも天候対策も他の私鉄に比べても抜きん出てたが、

KEIO 京王電鉄
になってからは全然ダメだな

60.淀屋橋のハム者 投稿日:2016/08/22(月) 07:06:09.07
世界大戦。パールハーバーやヒトラーの条約無視のように
日本とドイツはテロだったんだよね
日本人だから大げさに考えるけど
9.11のニューヨークに飛行機ドーンと同じことなんだよね
イラク戦争後のイラクではオシャレのようにキリスト教会に通う人がいて
日本の終戦後と同じで倍賞千恵子の学生時代なんだよね
その環境で平和活動をしたという創価学会は世界のヒーロー
GHQは戸田先生の記録を集めて「この人は悪くナイノネー」と
普通の日本人の方が悪いんだよねー
61.青戸のゲナー 投稿日:2016/08/22(月) 12:33:38.63
相模原線はこのまま廃線でいいよ
62.泉佐野のヲタ 投稿日:2016/08/22(月) 18:01:08.97
西武多摩湖線がやらかしたみたい。
63.名古屋のレモナ 投稿日:2016/08/23(火) 08:17:19.76
本スレ
64.川湯のベビしぃ 投稿日:2016/08/23(火) 20:59:10.18
この次は立川八王子間の減便か?
G車は置換でなく純増だからな。
両数増えた分本数減らすのはJRがよくやること
65.茅ヶ崎のぬここ 投稿日:2016/08/24(水) 05:53:18.89
別に対東京駅で有効列車にならないものを削られても痛くもかゆくもねえって
66.大手町のシナー 投稿日:2016/08/24(水) 07:21:44.54
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

67.山梨の八頭身ギコ 投稿日:2016/08/24(水) 11:33:23.45
急行元八幡行きが運休になってる
未だに六時間前の人身事故引きずってるのかよ
68.植木のしぃ 投稿日:2016/08/24(水) 19:00:22.71
中央線は減便
京王線は準特急格下げ&不均等ダイヤ(7-13)

相模原線に注力出来る環境になってよかった
小田急線は大幅に利便性増すから対応策が必要なもので

69.笹目橋のイナバウアー 投稿日:2016/08/24(水) 20:48:39.46
仮に相模原線に注力するにしても多摩センターまでであって、なんちゃって政令市の
緑区とかいう糞田舎には全く関係のない話なんだけどね

まあ、多摩センターから優等運転するものは増えるので棚ぼたで利便性はますけどね
本気で小田急潰しをしたいのなら、増える急行系は多摩センター発着だろうね

どうやら多摩センター化けはしたくないみたいだし、今でも多摩センター発着の急行、
準特急もあるくらいだし

7ー13にさせられたのはバカラスのせいでもあるんだけど

70.所沢のハム者 投稿日:2016/08/24(水) 21:46:38.28
小田急は新百合ヶ丘から延々と下北沢まで通過の快速急行を増やしたのに
京王は千歳烏山に停車とか全くやる気なし
同じ距離なら府中、永山までノンストップでいいはずなのに
71.薩摩川内のロックモナー 投稿日:2016/08/24(水) 22:43:53.92
各停もつつじケ丘で7分停車とかやる気なし
88.残波岬のしぃとギコの交換日記 投稿日:2016/08/28(日) 08:16:19.11
>>71
各停の退避時間少なくして快速区間急行と統合させたら車両も乗務員も運用数減らせるのにとずっと思ってる
72.国東の鹿 投稿日:2016/08/25(木) 05:32:59.78
明治大学博物館(御茶ノ水・神保町)に京王線の創設の話が飾ってあるんですが、
僕は35歳で、東横線は横浜から先は高いから横浜でJRに乗り換えて、とか、
中央線は定期券は新宿から八王子にして新宿からは四ツ谷でも地下鉄で、とか、
多摩都市モノレールとか仕事でもなきゃ乗らないからさー、とか、

明治大学博物館で、当時の物価から考えれば京王だって、
今で言うモノレールやみなとみらい線並の高級品だったわけですよ。
当時の写真を見ると通勤の人しか電車に乗っていなくて
プライベートで電車とかなかったわけですね

今の時代って鉄道に関して一番恵まれていると思う
JRの初乗りの140円なんてジュースより安いですからね。

74.関目の毒男 投稿日:2016/08/25(木) 20:08:09.79
>>72
最後がよくわからん
缶ジュースって150円もしねえぞ

ペットボトルにしてもスーパーで買えば安いし、
時々自販機でも100円で売ってるところがある

73.洞爺湖町のマルタスニムは瀬川 投稿日:2016/08/25(木) 07:27:20.99
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

75.清水のヲタ 投稿日:2016/08/25(木) 20:40:35.27
新宿の地下は複雑すぎて迷宮といってもいいぐらいだろう
76.佐用のネーノ 投稿日:2016/08/25(木) 20:44:18.47
笹塚~調布間は3分の1ぐらいが都営新宿線の車両が走ってないか
77.仙台駅のゴージャスモララー 投稿日:2016/08/25(木) 21:35:32.43
その代わりに笹塚発着の迷惑小池急行とか、小池線内折り返しの各駅停車に
9030が拉致させられてるんだけどね
78.十和田のトンファー(八頭身) 投稿日:2016/08/25(木) 23:13:58.08
ラーメン大好きな人急行?
79.高槻のメカおにぎり 投稿日:2016/08/25(木) 23:27:12.08
80.残波岬の父者 投稿日:2016/08/26(金) 11:04:41.66
>>79
JR東の地方路線の発車案内のフォントって、京王のによく似てるよね。
特に数字の辺りが。
81.新庄の(*゚0゚;;) 投稿日:2016/08/27(土) 00:28:08.42
なんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして糞田舎はすごいところだよな
中央本線の相模湖ー藤野間で列車に鹿が衝突って
82.つるぎのジョンジョ 投稿日:2016/08/27(土) 00:52:55.27
多摩や相模原の田舎っぷりには驚く
83.桜田門のアヒャ 投稿日:2016/08/27(土) 08:30:06.60
なんちゃって政令市の緑区とかいう糞田舎はレベルが違いすぎますよ
84.山陽小野田のおにぎりモナー 投稿日:2016/08/27(土) 11:06:14.19
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

85.小平のヒッキー 投稿日:2016/08/27(土) 18:46:46.27
なんちゃって中核市
86.信濃町の八頭身モナー 投稿日:2016/08/28(日) 02:28:04.19
京王線新宿3番線で発射前にポケモンやってると
何故か笹塚駅界隈のポケスポットが出てきて
ちゃんと道具ももらえる

笹塚の地上に出るところからGPSの電波を拾ってるのか?

87.祝田橋のギコ猫 投稿日:2016/08/28(日) 04:11:31.16
>>86
車内Wi-Fiの影響じゃね
89.遠野のスパム 投稿日:2016/08/28(日) 08:33:24.25
多少特急系がつまるのを覚悟で各駅停車のつつじヶ丘退避を辞めて
調布まで逃げ切りそこで緩急接続
快速、区間急行の方はつつじヶ丘で特急系通過待ち

その方がいい気がするけどな

どうせ府中方面の特急系は調布で馬鹿停したり
下りは多磨霊園、上り柴崎で詰まることが多いし同じ事

90.西脇の荒巻スカルチノフ 投稿日:2016/08/28(日) 09:58:16.54
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

91.小淵沢のデスよ。 投稿日:2016/08/28(日) 12:19:12.58
石原さとみの門前仲町の神社でモグモグ。
これはいーんです。メトロがカネくれるし身体も無傷ですから。
別に何かを神社に出したのではなく逆にもらった訳ですからね。
クリスマスやウェディングってキリスト教ではないんですよ。
キリスト教が外部からカネを集めるときにクリスマスやウェディングします。
12/24に教会に行くとみんな1000円くらいしか出してなくてケーキもなくひたすら祈ります。
クリスチャン同士の結婚式は経済の流れや額は創価学会の友人祭くらいですよ。
つまり門前仲町はクリスマスやウェディングのようなものなのです。
12/24にサンタクロースの格好するのと同じなんです
キリスト教について創価学会に言うと、まあ創価とキリストは安いですよね、って話になります
最近は冠婚葬祭が消費者センターの苦情のトップを占めています
92.西海のしぃ 投稿日:2016/08/28(日) 12:24:30.48
ヤクザのほとんどが本人の理由でなく客が集まらないから
それは本人のせいではないけど
他人に攻撃的だと刑務所に入れられるのは
そりゃ自分だって殴られれば痛いでしょって話ですよ
本人のせいではないから他人への戦意さえなくせば生活保護なんて簡単にもらえる
だって刑務所に1人突っ込むよりかかる税金は安いから
93.川口のしぃ子さん 投稿日:2016/08/28(日) 23:26:19.31
準特急京王八王子00
特急橋本07
準特急高尾山口10
特急橋本17
94.一関のレモナ(プロトタイプ) 投稿日:2016/08/29(月) 17:43:28.47
 
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

95.棚倉の姉者 投稿日:2016/08/29(月) 22:09:46.53
本スレ
96.松江のモララエル 投稿日:2016/08/30(火) 06:23:13.21
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

97.徳島県のねここ 投稿日:2016/09/01(木) 23:13:32.63
中央線は立川以西改悪してきたからな。
小田急対策に専念できてよかったじゃん
98.堺のウマー 投稿日:2016/09/02(金) 01:42:03.76
>>97
特快減便ではないから戦力ダウンとは言えない。

通勤特快を超特快に名称変更し昼間っから運転はしないかね?
それやられたら京王大ピンチ?

99.富士見のけぃ 投稿日:2016/09/02(金) 05:43:31.69
京王のメリットは安くて乗り換え無しってで
新宿まで行けることだからね

通勤特快を日中出しても大勢に影響は無いだろう

運賃面でJRの方が安くなったり、新宿ー八王子で
30分を割るとかなればわからないけど

100.大和郡山のぽろろ 投稿日:2016/09/02(金) 17:56:43.22
>>99
所要時間がそれほど変わらなくても停車駅少ないとイメージ違うのでは?
101.唐津ののまネコ 投稿日:2016/09/02(金) 18:34:42.74
中央線は新宿からでは座れる保証がないからな
その通勤特快の停車駅のものをあえて新宿始発にしたら
脅威かも知れないな

国分寺までノンストップなら転クロ車導入も可能かもしれないし

まあ、特急の利用者を減らすような自殺行為などするとは思えないけど

102.郡上のハツスレ 投稿日:2016/09/02(金) 20:21:57.19
どうやっても新宿の位置と八王子の位置で勝負にならない
だから、特急は北野、分倍河原を追加停車、準特急はさらに千歳烏山と笹塚に停まって勝負を諦めたんだろ
103.函館の内藤ホライゾン 投稿日:2016/09/02(金) 23:30:42.57
有効列車を重視するのはヲタだけ。
104.福岡のアヒャ 投稿日:2016/09/03(土) 06:10:22.09
北野に関してはむしろ中央線対策なんだけど
ラッシュは捨ててるけど平日日中や休日は
そうではないからね

事実鳴り物入りで再登場した橋本特急を数年で
日中から抹殺させても八王子、高尾への特急は残ったからね

競合のない独壇場との決定的な違いだけど

105.倉敷のシナー 投稿日:2016/09/03(土) 09:27:03.82
なんちゃて政令市の緑区とかいう名前からして糞田舎の僻地橋本のバカは目も見えないんだね
八王子、高尾が空気輸送で2時間おきというなら、僻地橋本なんか1日2往復ってことになるんだけどね

しかも橋本は独壇場だし配慮もする必要もないから

106.那珂のロシアモナー 投稿日:2016/09/03(土) 09:37:39.23
なんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎の僻地橋本への運用を減してその分競合のある多摩センターまでを増やすのはありかもな

具体的には急行以上の種別の京王堀之内、多摩境停車で各駅停車を多摩センター、若葉台折り返しにすることだけど

107.鴨川の鹿 投稿日:2016/09/03(土) 10:29:32.87
橋本なんて独壇場を八王子、高尾を犠牲にしてまで優遇させる筋合いなどどこにも無いってことだ
なんだかんだ言っても一応は橋本特急が出来ても八王子、高尾の改悪は不当間隔化だけ
だからね

向こうが日中準特急格下げという世紀の大改悪になっても一応こっちは特急が残ってるし
無理矢理でも好意的にみれば半数の準特急化は平日は京王八王子からの笹塚接続での
都営線接続強化、休日に関しては高尾山客の取り込みで烏山界隈や笹塚接続都営線からんl
客の確保だから

110.川治のモナージ 投稿日:2016/09/03(土) 16:25:54.83
>>107
独壇場池袋線優遇で新宿線犠牲の西武なんかどうなんだろうね。

もう完璧に埼京線東上線との勝負諦めてしまっているし。

114.東海のロックモナー 投稿日:2016/09/03(土) 22:15:41.74
>>110
新宿線が勝負諦め?
快急廃止を持ち出しているんだろうけどそうでもないぞ
新宿~川越で急行が毎時三本、所要が一時間、これはJR埼京川越線と同じ本数、時間だ
特急もあの距離で毎時走らせてるし、きっちり抑えてる

>>112
橋本や八王子よりも所沢の方が通過人数多いけどなw

117.拝島橋の生徒 投稿日:2016/09/04(日) 01:11:52.89
>>114
でも東上線には負けてるじゃん。
119.烏丸北大路のジョンジョ 投稿日:2016/09/04(日) 06:32:52.05
>>117
本川越は蔵の街に近いメリットがある
西口が開設し、川越市との乗り換えが5分となった
121.“八王子の姉者 投稿日:2016/09/04(日) 09:10:01.79
>>117
快急を設定しようがしまいが、元から大回りだからな
JRも同じことだけど
勝負の土俵は新宿~川越で、時間がかかっても乗り換えなし座れるのがいいと言う需要が出てくる
全体で見れば圧倒的に東武が優勢だけども、これは何しようが変わらん
108.下野のロシアモナー 投稿日:2016/09/03(土) 10:30:33.50
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

109.高原のモナアザラシ 投稿日:2016/09/03(土) 10:32:01.86
サッカー日本代表の様に恥さらしな車両
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472866225/
111.南アルプスの満洲モナー 投稿日:2016/09/03(土) 20:33:19.16
池袋線って優遇されてるか?
飯能までの急行って毎時3本程度で所沢から各駅停車なんだけど
112.厚岸のモナアザラシ 投稿日:2016/09/03(土) 20:53:00.43
ここで埼玉のカッペ路線の話されてもな…
113.青梅のホナー 投稿日:2016/09/03(土) 21:36:04.47
その埼玉のかっぺよりなんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎の僻地橋本は
下なのがわかっていないとは恐れ入った
115.鴻巣の内藤ホライゾン 投稿日:2016/09/04(日) 00:51:00.35
日中の新宿川越は池袋で東上線乗り換え1択だろ
西武新宿と本川越の移動なら西武でもいいけど
116.伊香保のウマー 投稿日:2016/09/04(日) 01:10:32.66
池袋線vs新宿線

4面4線(+留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。

沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。

武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。

有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。

他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。

綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。

小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。

設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。

旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。

118.南三陸のトンファー(八頭身) 投稿日:2016/09/04(日) 01:46:27.93
   
 乞食~ 乞食~ 玉南乞食~

 ノック藤木は汚い乞食~

 からだは不潔~ あたまは卑劣~

●玉南乞食ノック藤木の重複スレ●
 

120.若松のロシアモナー 投稿日:2016/09/04(日) 07:05:24.62
西武新宿線の快速急行と橋本特急って被るんだいね

はじめは高田馬場、田無、所沢、新所沢、本川越と思い切った停車駅設定
初代橋本特急にしても明大前、調布、京王多摩センターだし

そして空気輸送ということで狭山市、東村山と停車駅を増やしたのも
二代目橋本特急で京王稲田堤、京王永山、南大沢を追加停車

その後快速急行は新所沢以北各駅停車になるが、それは近い将来
多摩センター以西各駅停車になり、最後は廃止と

124.郡上のリアルモリリー 投稿日:2016/09/04(日) 12:22:37.00
>>120
相模原線は小田急にボロ負けではないから同等に語るのはおかしい。
125.長野のフサギコ 投稿日:2016/09/04(日) 12:53:36.47
>>124
小田急と勝負している多摩センまでは速達だからちょっと違うな

>>122
一言でいうと供給過剰
線内通過駅救済のための各駅が空気

拝島快速2+急行接続の各駅2 → 急行3+急行接続の各駅1
遅くはなったが乗り換えなしで行ける列車が増えた

128.軽井沢のルカリオ 投稿日:2016/09/04(日) 17:52:12.25
>>124
小田急の複々線が完成したら大打撃になるけど
そして別になんちゃって政令市の緑区とかいう名前からして糞田舎の僻地橋本は
競争相手がいるわけでもないから、相模原線内各駅停車でも問題ないわけだけど

まあ、逆に新宿出るのに橋本、南大沢民が多摩センターで小田急に乗り換えるなんて事にも
なりかねないから流石にそこまではしないと思うけど

129.市原のウマー 投稿日:2016/09/05(月) 00:09:52.63
>>128
朝ラッシュ時はそうなってしまうが、
日中は現状と変わらず新宿客奪われることはないだろう。

唐木田快急設定で喧嘩売るなんてこともしないだろうし、
しても失敗するだろうけど。

122.都島本通のモリリー 投稿日:2016/09/04(日) 11:21:09.36
拝島快速は?
123.宇城のリアルモリリー 投稿日:2016/09/04(日) 11:26:57.24
西武沿線から立川行こうと思って初めて西武立川行った時の衝撃
なんであの駅に立川の名前付けようとしたんだ
126.浦和のラーメンギコ&モナー 投稿日:2016/09/04(日) 13:39:54.64
西武多摩湖線が9月6日に復旧
当初は1ヶ月掛かるとか言われていたが、流石に早かったな

http://news.mynavi.jp/news/2016/09/02/398/
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/02/398/images/001.jpg

127.栗橋のモリリー 投稿日:2016/09/04(日) 16:14:16.76
西武鉄道8の字トリップ

14:20 池袋
 ↓ (池袋線)
14:44 所沢
 ↓ (池袋線)
14:47 西所沢
14:48
 ↓ (狭山線)
14:54 西武球場前
14:57
 ↓ (山口線)
15:04 西武遊園地
15:05
 ↓ (多摩湖線,直通)
15:22 国分寺
15:33
 ↓ (国分寺線)
15:43 東村山
15:46
 ↓ (新宿線)
15:49 所沢

130.豊川のヲタ 投稿日:2016/09/05(月) 00:33:59.37
小田急の場合、地下鉄直通があるわけで、京王と違ってみんながみんな新宿に行くわけじゃないからな。
京王は都営線と乗り入れてしまったのが間違いだったな。
131.瑞穂運動場のモリリー 投稿日:2016/09/05(月) 05:42:25.10
その唐木田快急を毎時1本でも出してきただけでも
影響は大きいと思うけどね
132.守口のモララー 投稿日:2016/09/05(月) 08:52:29.30
>>131
もう設定するチャンス逃してしまったようなもんだから唐木田快急など無いだろう。

仮に唐木田快急を設定していた場合のダイヤ(小田原線内のみでロマは除く)

30分サイクル
快急 新宿~小田原×1
快急 新宿~藤沢×1
快急 新宿~唐木田×1
急行 新宿~小田原×1
急行 我孫子~本厚木(運用の都合上伊勢原まで回送?)×1
急行 我孫子~唐木田(多摩線内各停)×1
各停 新宿~本厚木×3
各停 本厚木~小田原×1
各停 新松田~小田原×1

小田原快急と唐木田急行が新百合接続
藤沢快急と小田原急行が大野接続
唐木田快急と厚木急行が新百合接続

133.島原のロックモナー 投稿日:2016/09/05(月) 11:27:50.50
本線・高尾線は対中央線で不利になる改正続きますな。
本部長も分水嶺押されているのはバスが理由とか言ってたから、
予想はついたけど

準特急の高尾内各停
特急の分倍河原北野停車
特急の準特急格下げ(笹塚烏山停車)
均等ダイヤ崩壊(新宿発10-10→7-13)

134.羽幌のロシアモナー 投稿日:2016/09/05(月) 12:30:29.43
だから特急の北野停車と準特急の高尾線内各駅停車化はむしろ中央線対策だというのがわからない
馬鹿がまだいたとはな

不等間隔化とバカラス停車は大誤算ではあるけど
独壇場橋本とは違ってまだ日中の特急も
残ってるから

135.竜串のアヒャ 投稿日:2016/09/05(月) 12:34:51.46
西武新宿線快速急行のように橋本特急も
停車駅激増だからね

次は多摩センター以西各駅停車化でその次には
廃止という青写真が見えるんだけどね

小田急の複々線化で大打撃
ニュータウン輸送に特化するためにも
相模原線内各駅停車化と
いつまでも多摩市びいき稲城虐待など
許されるはずがないからな

相模原線はニュータウンのニュータウンによる
ニュータウンのための鉄道であってなんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎へは
ただのおまけに過ぎないんだよ

137.針のラーメンギコ&モナー 投稿日:2016/09/05(月) 18:11:49.41
>>135
稲城長沼に南武線快速停まるだろ、
座間や狛江に比べりゃ恵まれてるよ稲城は。
136.鴻巣のマララー 投稿日:2016/09/05(月) 17:47:38.83
ま~た、相模原線沿線や、墨田区、江東区への
劣等感に押し潰されてる、なんちゃって
都民が喚いてますね。

玉南も、まともに検索出来ないのだから
妄言ばかり喚き続けるのは仕方ないですね。

中央線に完敗状態のバカ尾線など早々に
見切りをつけて、小田急に勝ち目のある
相模原線に力を注ぐ事が大事なのは
火を見るより明らかな事‥

って書いたら、また、発狂して喚き散らす
のかい? 自称都民のノック君www

138.東松山の満洲モナー 投稿日:2016/09/05(月) 18:14:24.68
ついでに言っておくと相模原線は町田市にも線内急行運転列車の停車駅がない。
139.内子のウマー 投稿日:2016/09/05(月) 19:00:16.93
調布の次橋本でいいよ
140.熊石の斜めギコ 投稿日:2016/09/05(月) 19:03:04.49
西武新宿線は有料特急小江戸号が走っているから、
相模原線も有料特急導入で小田急に対抗するわけですね。
141.大阪府のマララー 投稿日:2016/09/05(月) 19:04:30.90
小田急多摩線は相模原に延伸する計画があるし、
京王としても相模原線を橋本まで本線としてしっかりと軸を作る必要がある。
142.東中野の(*゚0゚;;) 投稿日:2016/09/05(月) 20:22:44.01
相模原線を走ってる市は
調布市稲城市多摩市八王子市町田市相模原市緑区か
147.浜頓別のモナー 投稿日:2016/09/05(月) 23:21:17.23
>>142
川崎市
143.香川県のデフラグさん 投稿日:2016/09/05(月) 20:40:36.23
中央区にも駅はないが通っている
144.栗原のぎゃしゃ 投稿日:2016/09/05(月) 20:41:23.82
こっちは玉南の検索はし尽くしているんだけどね
熊本の地名しか出てこないんだけど
145.はりまや橋の内藤ホライゾン 投稿日:2016/09/05(月) 20:44:51.51
>>144
そう言って、逆ギレして
発狂する訳ですね。わかります。
146.奈良県のアヒャ 投稿日:2016/09/05(月) 22:19:40.48
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玉南電気鉄道1形電車 – Wikipedia

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玉南電気鉄道1形電車(ぎょくなんでんきてつどう1がたでんしゃ)は、京王電鉄京王線府中 – 京王八王子間に相当する路線を運営し …

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京王電鉄株式会社(けいおうでんてつ、英称: Keio Corporation)は、東京都南 …. その後、1926年(大正15年)12月1日に京王電気軌道が玉南電気鉄道を併合し、資本金 …

とある玉南民 (@110721073303) | Twitter

https://twitter.com › …

148.東温市の霧島奈緒美 投稿日:2016/09/05(月) 23:40:34.82
てめえのいう玉南は玉南電気鉄道ではねえだろ
歴史的にも無関係で地理的にも多摩川北岸である調布-府中も含むとか
ほざくからそうじゃない、より玉南にふさわしいのは調布からたった2駅で
多摩川南岸に行きつく相模原線のほうがふさわしいんだよと丁寧に教えてやってるのに
逆切れしてるんだからな

以前新宿-調布-橋本を京王本線として、調布-京王八王子を玉南線にとか
ほざいた時には吹いたね
こんなことしたら大混乱するって

149.光のみんな~ 投稿日:2016/09/05(月) 23:42:44.76
新宿-府中:本家
府中-京王八王子、高尾山口:譜代
井の頭線:外様

そして相模原線の京王多摩川以南の玉南エリアは外様未満の扱いになるんだけど
わかってるのかね?

元スレ:http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1471328575/