1.山鹿のカサーリ 投稿日:2013/09/25(水) 16:49:42.98
★レールはさびて 西武安比奈線
2013.9.24 17:32

 かつて埼玉県川越市の西武新宿線南大塚駅から分岐して、約3キロの鉄道があった。
西武安比奈(あひな)線で、入間川で採取した砂利を運搬するための貨物線だった。
大正14年に開業したが昭和42年に砂利採取が禁止され、この路線は休止になった。

 そして半世紀近い歳月が流れ、今もレールが残り架線柱が立っている。もっともレールは
赤くさびて枕木や柱は朽ちている。近くまで住宅の建ったところもあり、軌道内に花壇も
作られている。少し郊外では、すっかり夏草に覆われていた。農業用水に架かった鉄橋に
轟音(ごうおん)を響かせて列車が走っていたことだろう。鉄道が走らなくなった路線は、
過ぎた時代の郷愁を感じさせるものだ。

 この安比奈線は休止中であって廃線ではない。復活の計画も以前あったが、現在では無期延期。
ここに再び列車が走ることは、もうないかもしれない。

(写真報道局 野村成次) 
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130924/stm13092417350001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130924/stm13092417350001-p1.jpg

2.湊町のそうでもないよ 投稿日:2013/09/25(水) 16:51:52.46
レールはさみでチョン切ったの?
44.端野のラーメンギコ&モナー 投稿日:2013/09/25(水) 18:24:11.58
>>2
一部分断されてる
橋を建設した関係で原型で復活は不可能
3.美深のおにぎりモナー 投稿日:2013/09/25(水) 16:52:14.95
秩父線ですら危ないのに、ましてやってことだな。
でも廃線ネタは嫌いじゃない。
47.鴻巣の斉藤またんき 投稿日:2013/09/25(水) 18:38:08.20
>>3
正式には休止線だがな
架線や線路は一部手入れがされてる
4.長門のジサクジエン 投稿日:2013/09/25(水) 16:52:30.05
さっさと用地を国に売るかして公道化したほうがいいとおもう
48.つくばのロシアモナー 投稿日:2013/09/25(水) 18:40:44.77
>>4
休止線も悪くないぞ
5.島田のけぃ 投稿日:2013/09/25(水) 16:52:30.74
砂利取り路線も格差が
京王相模原線、西部是政線、西武安比奈線、etc.
15.幕別の八頭身ギコ 投稿日:2013/09/25(水) 17:06:00.04
>>5 砂利取り路線の格差

ほとんどの路線は砂利の片道輸送だったから駄目になったんだろ
玉電みたいに行きは砂利、帰りは人糞と往復で稼いで、今の繁栄を手にした事を見習え

51.館山のレモナ(プロトタイプ) 投稿日:2013/09/25(水) 19:22:38.38
>>5
西武是政線は多摩センターまで延伸して西武多摩センターにするべきだったな
116.西条の(*゚0゚;;) 投稿日:2013/09/26(木) 05:41:32.36
>>51
西武はそのつもりだったけど、それをやると中央線が更に混雑してしまうので却下されたよ。
129.白川郷のレモナ 投稿日:2013/09/26(木) 10:01:11.65
>>116
北にも延伸して自社の新宿線にでも乗り入れればまだ違ったんだろうね。
…遠回りだけど。

多摩川線まで言い出すなら大師線(どっちの意味でも可)、亀戸線も思い出してあげて。

140.羽田のロシアモナー 投稿日:2013/09/26(木) 12:54:42.29
>>129
東武西板線も地下鉄にすれば行ける
6.板室のフサギコ 投稿日:2013/09/25(水) 16:55:03.62
東京オリンピックに間に合わせろ
7.北条のモナアザラシ 投稿日:2013/09/25(水) 16:55:14.93
操車場作るんじゃなかったっけ?
53.大歩危の霧島奈緒美 投稿日:2013/09/25(水) 19:40:29.80
>>7
準備工事しかしてない
8.堀川丸太町の内藤ホライゾン 投稿日:2013/09/25(水) 16:59:48.86
( `ハ´) いいこと聞いたアル
9.福山のワナー 投稿日:2013/09/25(水) 17:01:06.24
>>8
廃レール盗むな!
55.海洋博公園のモリリー 投稿日:2013/09/25(水) 19:56:42.61
>>9
マジで北京オリンピックの時に廃線レール盗まれたしな
最近だと元JR信越線横川~軽井沢間の架線が盗まれたしな
10.作並のイナバウアー 投稿日:2013/09/25(水) 17:02:53.10
>>1
青森の実家近くにも廃線跡がありますがだいたいこういった感じですね。
11.川口のデフラグさん 投稿日:2013/09/25(水) 17:03:47.14
変わらぬ物は古代文字~
12.道志のモナアザラシ 投稿日:2013/09/25(水) 17:03:48.26
16号バイパスで線路遮断されてるから
20.千代原口のモナー 投稿日:2013/09/25(水) 17:19:50.48
>>12
分断してるのは八瀬大橋だろ
30.阿波市のハム者 投稿日:2013/09/25(水) 17:39:07.07
>>12
R16BPって何や?
あの辺りはバイパスなんて無ぇ~ぞ
13.たつのの母者 投稿日:2013/09/25(水) 17:04:13.72
もともと鉄道なんて川砂利や石炭運ぶために敷いたんだからな
14.宮島口のウマー 投稿日:2013/09/25(水) 17:04:39.80
糞尿も忘れるな
16.長沢のモナアザラシ 投稿日:2013/09/25(水) 17:06:18.73
相鉄貨物、厚木基地線も哀愁ただようぜ
17.首里城公園のシーザー西脇 投稿日:2013/09/25(水) 17:14:04.36
車両基地を作ろうって話だろ
18.鹿沼のモナージ 投稿日:2013/09/25(水) 17:15:30.66
末端(安比奈駅跡)はモトクロス競技場で跡形も無いが‥

南大塚駅から国道16号を横切るまでの短い距離でも、かなり廃線紀行気分を味わえるから、ソッチ系が好きな人にはお勧め

56.養父のズサギコ 投稿日:2013/09/25(水) 19:59:00.03
>>18
ありゃジャングルだよ
19.大豊のようかんマン 投稿日:2013/09/25(水) 17:19:32.31
クマや雪道遭難の不安が無い廃線は良い
21.岸和田のしぃとギコの交換日記 投稿日:2013/09/25(水) 17:20:35.80
この物悲しさ…サンケイどうしたのよなんかあったのか
22.伊予市のゲナー 投稿日:2013/09/25(水) 17:23:28.07
西武新宿線に住んでるけど、知らなかった。
31.山梨県のルカリオ 投稿日:2013/09/25(水) 17:44:07.91
>>22
新宿線に住んでるんなら気づくだろ
36.鶴見のハム者 投稿日:2013/09/25(水) 18:00:17.58
>>31
南大塚なので、本川越方面に行かない限り気づかないかもしれん。
38.門司のムーミン 投稿日:2013/09/25(水) 18:03:10.79
>>22
線路生活者、乙
59.小鹿野のイリオモテヤマネココ 投稿日:2013/09/25(水) 20:12:26.94
>>22
まあ都内、所沢、狭山なら知らんだろうな
67.常滑の斜めギコ 投稿日:2013/09/25(水) 22:04:09.68
>>59
南大塚って川越市の中でも別世界だよね。
市民なら知ってるって程度でね?
23.可児のクマー 投稿日:2013/09/25(水) 17:25:43.60
昔、通しで歩いたことあるな。ま、不法侵入だが。
24.加美のそうでもないよ 投稿日:2013/09/25(水) 17:29:28.25
神奈川には米軍関係らしき意味不明の線路が残っているな。日本語と英語で線路内立ち入り禁止の
立て札がたっていたりするが、途中で分断されてる。
72.学園都市のけぃ 投稿日:2013/09/25(水) 22:19:13.28
>>24
まだあると思ってんの?
78.浜松の斉藤またんき 投稿日:2013/09/25(水) 22:32:26.45
>>72
海神奈川から、瑞穂埠頭へ行く線路のことじゃないのか?
あそこは、線路残ってるぞ。
81.熊石の八頭身ギコ 投稿日:2013/09/25(水) 22:41:09.10
>>78
厚木基地の引込線も線路自体はまだ残ってるはずだけど。
88.瓜破のリアルモリリー 投稿日:2013/09/25(水) 22:58:27.28
>>24
列車砲軌道じゃね?
100.美作のモナー地蔵 投稿日:2013/09/25(水) 23:41:44.48
>>88
アメリカ軍に列車砲なんて有ったけ?
127.西大路九条のインドモナー 投稿日:2013/09/26(木) 08:26:15.44
>>24
相模大塚ー厚木基地
矢部ー相模原補給廠
まだ一部の線路が剥がされてないよね
139.洞爺湖町のギコエル 投稿日:2013/09/26(木) 12:50:14.84
>>127
剥がす必要無いだろ
25.川西のカサーリ 投稿日:2013/09/25(水) 17:36:19.57
これって、西武文理高校の方角にあった線なの?
26.綾部のラーメンギコ&モナー 投稿日:2013/09/25(水) 17:36:33.17
砂利ってそんなに金になったのかな?
60.府中※の斜めギコ 投稿日:2013/09/25(水) 21:10:07.15
>>26
低原価で売りさばいてた
27.南魚沼のロックモナー 投稿日:2013/09/25(水) 17:37:33.60
まっこと残念よのぉ・・
28.観月橋のモナージ 投稿日:2013/09/25(水) 17:37:50.07
これは廃線オタにはたまらんな
141.東温市の毒男 投稿日:2013/09/26(木) 12:58:24.78
>>28
いや、もう有名すぎて飽きられてる
29.常総のマルタスニムは瀬川 投稿日:2013/09/25(水) 17:38:32.36
京成の博物館動物園駅を復活しろ
あれこそ貴重な施設だ
32.西東京の流石兄弟 投稿日:2013/09/25(水) 17:46:09.41
ああ、安比奈支線は何度か見に行った事があるよ
住所でも川越市に安比奈新田って所があるよね

まだ撤去して無かったんだなあ

33.高知のけぃ 投稿日:2013/09/25(水) 17:49:09.69
そう言えば西武新宿線って
終点の本川越駅ちょっと手前で単線になってたけれど
東武鉄道との立体交差の兼ね合いと併走道路の関係からやっぱり複線化はしないつもりなのかな?
68.市川の父者 投稿日:2013/09/25(水) 22:07:03.51
>>33
JR川越線川越駅連絡線復活して欲しい
34.上田のロシアモナー 投稿日:2013/09/25(水) 17:49:32.46
この安比奈線‥例え復活させるにしろ活用法が無いんだよね

車両基地?地下鉄乗り入れもしてない西武新宿線じゃ、上石神井と入曽の車両区で充分に事足りてる

八瀬大橋を越えて、JR川越線の笠幡駅に繋げても?利用客なんて大して見込めない
ただでさえ西武新宿線は支線が多くて、分岐系統が複雑なんだし

37.福崎のモナージ 投稿日:2013/09/25(水) 18:01:51.00
>>34
上石神井ー高田馬場間を地下急行線線増しようと計画してた時、
車両基地が足りなくなるので安比奈線にという話はあった。
63.広島県のリアルモリリー 投稿日:2013/09/25(水) 21:52:38.38
>>37
東京消防庁に邪魔されなければ復活してたのか…
39.海田のヒッキー 投稿日:2013/09/25(水) 18:04:08.94
>>34
ウォーキングロードにするのはどうだ?
上手く活用すれば観光にも良さそうだが
43.春日の荒巻スカルチノフ 投稿日:2013/09/25(水) 18:13:27.72
>>34
上石神井の直下に外環通るからそれに合わせて車両区取っ払って再開発なんて構想はあるらしい。
35.長野のマララー 投稿日:2013/09/25(水) 17:57:40.77
安比奈線を取り上げるとは珍しい。
産経、何の意図があって記事にしたんだろう?09年の連続テレビ小説で使われてから4年も経ってるのに。
45.静岡県のマルタスニムは瀬川 投稿日:2013/09/25(水) 18:27:52.28
>>35
オリンピック絡みなんじゃね?
69.中山峠のモナー地蔵 投稿日:2013/09/25(水) 22:12:35.09
>>35
単にネタが無かったからだろ
マスコミの鉄道ネタは暇つぶし
40.各務原のショボーン 投稿日:2013/09/25(水) 18:06:31.17
上石神井の車両基地はそのうち廃止になって、その代わりに安比奈に車両基地を作ると聞いた
41.岡谷のイナバウアー 投稿日:2013/09/25(水) 18:08:51.77
鉄の腕は萎え、鉄の脚は力を失い埋もれた砲は二度と火を噴く事はない。
鉄の戦士は死んだのだ。
狼も死んだ、獅子も死んだ。
心に牙を持つ者は、全て逝ってしまった...
42.飛島のつー 投稿日:2013/09/25(水) 18:10:32.81
川越南高校生
大東中生  
スタンドバイミーごっこ
よく入間川の方まで歩いて行ったっす
途中で橋がぶっこれてたり
懐かしいな~(T_T)
46.岡崎のワナー 投稿日:2013/09/25(水) 18:31:26.92
安比奈復活させる前にやることいっぱいあるからな…

・中井~野方間地下化&新井薬師前急カーブ緩和 ←ようやく着手
・脇田信号所~本川越間複線化
・入曽駅前広場整備
・昭和病院前踏切立体化

70.那須のモナージ 投稿日:2013/09/25(水) 22:17:29.17
>>46
脇田信号場~川越復活もキボンヌ
106.羽幌のニダー 投稿日:2013/09/25(水) 23:58:28.87
>>46
まずライオンズを売却しちゃおう
49.いちき串木野の姉者 投稿日:2013/09/25(水) 18:42:36.52
読み方は あいな だよね
73.信濃町のホナー 投稿日:2013/09/25(水) 22:21:37.46
>>49
地名はあいなだが
西武鉄道公式ではあひなだな
50.松江のハム者 投稿日:2013/09/25(水) 18:44:35.20
なんで今さら安比奈線なんだ?
鉄道ファンにはとっくに常識なのに
無知は怖いね
64.松原の霧島奈緒美 投稿日:2013/09/25(水) 21:58:23.04
>>50
> なんで今さら安比奈線なんだ?
> 鉄道ファンにはとっくに常識なのに
> 無知は怖いね

一般人は普通知らない。
鉄オタの常識ってこんなもんか…

66.北海道のマッツァリーネ小幡 投稿日:2013/09/25(水) 22:03:51.86
>>64
ちょっと前のドラマで有名になったじゃん。
110.松山の流石家 投稿日:2013/09/26(木) 02:09:21.58
>>66
知らんし、知りたくもない
117.岡山のマヒィア 投稿日:2013/09/26(木) 06:22:18.98
>>110
ドコモのスマホでご苦労様
52.小倉北のフサギコ 投稿日:2013/09/25(水) 19:25:56.86
軌道自転車を手に入れてこういうところを走るのが夢。
54.長瀞のやられ役 投稿日:2013/09/25(水) 19:44:58.09
埼玉は田舎部に行くと、貨物用の線路跡みたいなのがけっこうあちこち残ってるよね
82.軽井沢の八頭身モナー 投稿日:2013/09/25(水) 22:43:08.04
>>54
西武鉄道の他には東武鉄道や太平洋セメント埼玉工場線
57.川俣のレモナ 投稿日:2013/09/25(水) 20:00:14.22
ニュースじゃないだろこれw
ネットで廃線マニアとか見てればわかるようなもの。
58.森之宮駅前のゴージャスモララー 投稿日:2013/09/25(水) 20:02:31.91
西武は早く西武秩父~軽井沢を開通させろよ!
85.関ケ原のねここ 投稿日:2013/09/25(水) 22:55:17.67
>>58
いらね
不採算路線各停だろ
61.静岡の(*゚0゚;;) 投稿日:2013/09/25(水) 21:17:35.25
昔は入間川を挟んで安比奈線と埼玉県営鉄道が砂利運搬に来てたんだってね
62.御坊の妹者 投稿日:2013/09/25(水) 21:33:28.08
海はないけど夢はあるー
西武安比奈線に乗って今日も元気いーっぱい
87.宇和島のカサーリ 投稿日:2013/09/25(水) 22:57:29.05
>>62
入間しおり乙
65.森の中ねここ 投稿日:2013/09/25(水) 22:00:26.44
朝比奈線なんか復活させたって採算取れないだろ

ここは啓志線を復活さてだな

89.観月橋の生徒 投稿日:2013/09/25(水) 23:06:46.61
>>65
東武啓志線復活させるとしたら地下鉄になるだろうな
71.戸塚の初代モナー 投稿日:2013/09/25(水) 22:17:32.37
> この安比奈線は休止中であって廃線ではない。復活の計画も以前あったが、現在では無期延期。
>ここに再び列車が走ることは、もうないかもしれない。
廃線ではないだの、列車が走ることはもうないかもしれないだの、記事書いたやつは考えがまとまってないのか?
77.日高川の丸耳モナー 投稿日:2013/09/25(水) 22:28:13.12
>>71
上段は事実、下段はそこからの記者の推測。
別におかしいところはないだろ。
74.高梁のつー 投稿日:2013/09/25(水) 22:24:05.43
東武徳川河岸線と日本煉瓦専用線が旅客線として繋がっていれば東毛は発展したことだろう。
75.沖縄の丸耳モナー 投稿日:2013/09/25(水) 22:25:15.96
単線高架で線路通して終点を車両基地にする予定だからな。
飯能~横瀬みたいなもので直接の客扱営業には関係ないと思う。
76.筑西のルカリオ 投稿日:2013/09/25(水) 22:26:58.45
放置しすぎてサビらせるとか最悪だなJR北海道
79.菊池の満洲モナー 投稿日:2013/09/25(水) 22:34:32.62
御殿場線も複線だった時代の名残があるよね。
東海地震の備えの為の存続路線だからね。
いざという時は小田急使っても輸送確保するためだけの路線の気がする。
80.四谷の斜めギコ 投稿日:2013/09/25(水) 22:36:47.33
>>79
御殿場線は丹那トンネルが開通する前の東海道本線だ
83.山口のメカおにぎり 投稿日:2013/09/25(水) 22:43:46.26
>>80
それを知っていて書いているんだが。

マジで静岡、愛知の辺りは津波にやられたら飯田線使って物資輸送するのかな?
電源喪失でディーゼル機関車走らせられる運転手ってJR東海にいるのかも不明。

92.沖縄のウマー 投稿日:2013/09/25(水) 23:12:21.71
>>83
在籍中の機関車ないし、キヤ97みたいなもん作る始末だから持ってる人はもうほとんどいないんじゃないか。
まぁ物資輸送となれば貨物がが出てくるだろうけど…豊川-元善光寺をどうするかという問題があるか。
101.神戸駅のギコエル 投稿日:2013/09/25(水) 23:44:46.55
>>92
地元の構想だと
車両基地建設と南大塚~安比奈~的場~霞ヶ関の旅客化も考えてる
91.祝田橋のシナー 投稿日:2013/09/25(水) 23:11:20.77
>>80
関西における加古川線みたいなもんだろう
96.喜多方のイリオモテヤマネココ 投稿日:2013/09/25(水) 23:17:07.74
>>91
いや、草津線だ。
97.三宅坂の父者 投稿日:2013/09/25(水) 23:22:09.72
>>96
柘植から草津までこの間乗ったけどいい路線じゃないか
84.淀屋橋のしぃとギコの交換日記 投稿日:2013/09/25(水) 22:45:13.55
岐阜の神岡みたいに、レールの上に自転車走らせたらいいじゃん。
86.石川のデスよ。 投稿日:2013/09/25(水) 22:55:57.42
そもそも実在してないだろ川越の連絡線は。
路盤整備あたりで終わってた。
128.東御のぞぬ 投稿日:2013/09/26(木) 09:48:48.39
>>86
完成してたよ

>>109
川越駅にそんなスペースないよ

90.西院のニダー 投稿日:2013/09/25(水) 23:09:53.81
未だ放棄してないってことは車両基地の計画は死んでないってことなんだろ
正式に廃線したとして後からやっぱ作りたいって事になってももうまとまった土地は近郊では入手できないだろうし
93.舞鶴のモララエル 投稿日:2013/09/25(水) 23:12:24.52
西武新宿線は、都内地下鉄との乗り入れをしてない唯一の私鉄じゃないか?
北総公団、東陽高速、埼玉高速ですら乗り入れしてんのに。
まあ世田谷線とか荒川線とかああいうのは別で。
105.上野の流石家 投稿日:2013/09/25(水) 23:48:28.45
>>93
東京メトロ東西線と相互乗り入れ構想が有る
120.高原のウマー 投稿日:2013/09/26(木) 07:11:13.40
>>93
東急池上線の立場は
122.龍飛の初代モナー 投稿日:2013/09/26(木) 07:35:11.51
>>120
多摩川線のこともたまには思い出してあげてください。
138.香美のシナー 投稿日:2013/09/26(木) 12:42:04.51
>>120
海外じゃLRTと紹介されてる
142.神山のショボーン 投稿日:2013/09/26(木) 12:59:47.47
http://www.kmine.sakura.ne.jp/tokyo/machi/sinjyuku/ekimae/shinekimae12.jpg
の正面でかい看板のところ、あれは乗り入れ用の穴なんだよ

も結局

144.御所の初代モナー 投稿日:2013/09/26(木) 14:07:52.42
>>142
MUCITYって斬新だな
148.札幌のモラオ 投稿日:2013/09/26(木) 19:51:24.99
>>142に関連して…。

高田馬場止まりだった西武新宿線が山手線の内側を通って新宿まで延ばせたのは理由がある。

他の私鉄だと山手線の内側に線路が延びてる路線ってないよね。
なぜ西武だけ認められたか?

松戸~津田沼間の軍関係の路線の払い下げから西武が手を引くかわりに新宿延長を認めたとされてるね。
結局その路線は京成がやることになって、新会社の新京成を興した。

149.三宅坂のヌコ猫 投稿日:2013/09/26(木) 19:53:50.59
>>148
泉岳寺、博物館動物園、京成上野…
94.大和のつー 投稿日:2013/09/25(水) 23:14:32.57
つくばエクスプレス
95.寒河江のぞぬ 投稿日:2013/09/25(水) 23:16:28.12
京王井の頭線とか
98.気仙沼のワケワカラン 投稿日:2013/09/25(水) 23:22:23.62
写真見る限り標準軌?
132.白石のキガー 投稿日:2013/09/26(木) 11:21:59.22
>>98
いや狭軌だな
歩いてみれば解る
99.輪島の姉者 投稿日:2013/09/25(水) 23:28:19.46
で・・・これはニュースなのか
102.都島本通のハム者 投稿日:2013/09/25(水) 23:45:12.57
将来のJR北海道
103.南港のジサクジエン 投稿日:2013/09/25(水) 23:45:40.41
アッヒーナです
104.巣鴨のレモナ 投稿日:2013/09/25(水) 23:47:28.39
橋から水上公園方向に向かう道路でも寸断されてるよね。
107.船橋のしぃとギコの交換日記 投稿日:2013/09/26(木) 00:03:39.20
熊谷~西小泉もよろしく
108.新居浜のハツスレ 投稿日:2013/09/26(木) 00:08:35.54
>>107
仙石河岸線
133.円町のモリリー 投稿日:2013/09/26(木) 12:16:36.83
>>107
やるなら東松山~熊谷~西小泉で
109.瑞穂のヌコ猫 投稿日:2013/09/26(木) 01:07:39.97
安比奈支線なんか再利用するよりJR川越駅行きの線を単線部分の前から作った方がいいんじゃないかなあ

本川越行きとJR川越行きで振り分ければ増発も出来るし

134.日立のマララー 投稿日:2013/09/26(木) 12:22:04.08
>>109
地下に川越駅連絡線を作れば完璧
112.庄内のデスよ。 投稿日:2013/09/26(木) 05:27:21.07
 国分寺線を所沢に直結してほしいわ。
 池袋線(所沢)→新宿線(東村山))→国分寺線の、たった一駅の乗換えが面倒臭い。
135.中津のインドモナー 投稿日:2013/09/26(木) 12:26:39.57
>>112
既に国分寺線の本川越行きが有るぜ
113.川治のマッツァリーネ小幡 投稿日:2013/09/26(木) 05:34:10.69
安比奈線なんてw
廃線風景としてド定番で
訪れる人間も多いし、もはやメジャーになりずぎて
「ドラマ撮影地」なんて看板立つわ
荒廃した風景が味だったのにもかかわらず、補修工事なんかしちゃうわ
完全に「観光地化」してるのに
この記者、周回遅れも甚だしいだろ
今さら本かなんかで知って「こんな面白い廃線を発見したぞ!」と、興奮したのかよ

無能だなあ

114.涌谷のフサギコ 投稿日:2013/09/26(木) 05:34:16.78
廃墟とか廃線ってどうしてワクワクするのか
136.大津の妹者 投稿日:2013/09/26(木) 12:29:39.17
>>114
廃線ならワクワクするな
115.梅田新道のリアルモリリー 投稿日:2013/09/26(木) 05:36:02.45
煎餅の鉄道に線路譲ってやれよ。
118.大仙の鹿 投稿日:2013/09/26(木) 06:46:24.25
廃線にするなという自治体の圧力でわざと休線という扱いで廃線にするのは多い
137.笠岡のメカおにぎり 投稿日:2013/09/26(木) 12:37:13.52
>>118
休止線なら地図にも残ってるしね
119.湧水のモラオ 投稿日:2013/09/26(木) 06:58:34.51
もう20年近く前に歩いたことがある。
少しは様子が変わったのだろうか?
121.呉のマララー 投稿日:2013/09/26(木) 07:17:10.71
関越のちょっと先の16号跨いでるやつか
つっても脇に痕跡がある程度だけど
123.美唄のマヒィア 投稿日:2013/09/26(木) 07:37:19.63
124.尼崎の母者 投稿日:2013/09/26(木) 07:57:39.20
TXの事も
125.倉吉のゲナー 投稿日:2013/09/26(木) 08:05:26.68
リニア駅確定で勝者決定
126.羅臼のムーミン 投稿日:2013/09/26(木) 08:12:14.31
朝ドラ「つばさ」ではオープニングや劇中で使われてた位有名なところなのに今更。
130.弘前のシーザー西脇 投稿日:2013/09/26(木) 10:06:50.07
131.東山丸太町のレモナ 投稿日:2013/09/26(木) 10:15:04.38
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            ▼/   なんてことだ、ここは水戸だったのか
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143.標津の父者 投稿日:2013/09/26(木) 13:50:32.90
6両2本でどう折り返せって言うんだよ
145.滋賀県のレモナ(プロトタイプ) 投稿日:2013/09/26(木) 14:16:38.26
なるほど。だから鉄道のまわりに創価学会員の巣があるのか
146.可児の生徒 投稿日:2013/09/26(木) 18:46:22.78
埼玉県熊谷市で大型トラックを運転していた埼玉県伊奈町の熊谷容疑者が二人乗りバイクと出会い頭に衝突して死亡。だから熊谷署は熊谷容疑者を逮捕したんだ。クマモンもびっくりやん
147.外ヶ浜の荒巻スカルチノフ 投稿日:2013/09/26(木) 19:26:13.83
板ここでいいのか?

元スレ:http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1380095382/