1.豊岡のモナージ 投稿日:2016/02/10(水) 19:36:13.10
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10HJ9_Q6A210C1000000/

西武ホールディングス(9024)は10日、50年以上にわたり営業を休止している
埼玉県川越市の安比奈(あひな)線を廃止すると発表した。同線上で計画していた車両基地を廃止し、
関連して減損損失126億4000万円を2015年4~12月期に特別損失として計上した。

 安比奈線は西武新宿線の南大塚駅(川越市)と入間川河川敷を結ぶ貨物専用線。
西武HD広報によると「1963年に休止となった」という。登録上は復活可能ながら半世紀にわたり列車の往来は途絶え、
廃線然とした風景は一部の愛好家の人気も高い。今回の決定でファンの関心事だった復活問題にも決着がついた。

 車両基地の整備計画は1987年に立ち上がったものの、完成には至らず今回の計画廃止となった。
路線敷地の活用などについては「自治体に説明、相談していく」(西武HD広報)という。〔日経QUICKニュース(NQN)〕

関連
サーベラスも知らない?西武の「不採算」路線…休止から半世紀の安比奈線
http://response.jp/article/2013/05/10/197625.html

2.長津田のウマー 投稿日:2016/02/10(水) 19:40:30.72
だらしねえ会社だな、西武は。
3.魚沼の流石家 投稿日:2016/02/10(水) 19:40:39.73
家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
https://t.co/kHJZpswKYU

潜在保育士が復帰をしない理由第1位は……
https://t.co/dVGQDGLRpH

4.福岡のラーメンギコ&モナー 投稿日:2016/02/10(水) 19:49:03.92
使う使う詐欺で損失先送りにしてたんだろどうせ
13.小平のハム者 投稿日:2016/02/10(水) 21:00:16.53
>>4
だろうね。これさ、税務署入るべきじゃね?
14.鉾田のベビしぃ 投稿日:2016/02/10(水) 21:02:18.28
>>4
本気で使うつもりだったんだ!
と、言い張れば大丈夫では?
5.王寺のウマー 投稿日:2016/02/10(水) 19:54:59.91
そんなもんがあるなんて知らんかった
6.川越のガヤー 投稿日:2016/02/10(水) 20:09:25.55
堤が釣った清原は捕まったし、堤ほ220億返済だってな
7.美馬のしぃ子さん 投稿日:2016/02/10(水) 20:19:06.05
相鉄の利用者全員にメリットしかない思い切った延伸計画なんかを見てると
やっぱり埼玉はダ埼玉で西武みたいなクソがあるから
池袋や歌舞伎町1丁目みたいな街が出来るんだな
8.湯前のウマー 投稿日:2016/02/10(水) 20:19:10.81
特別損失が出るような物件なのか
15.銀座の姉者 投稿日:2016/02/10(水) 21:06:20.90
>>8
路線そのものではなく、終点付近に車庫を作るつもりだったから
そのために買収した用地が損失になるんだろう。
駅から遠いから、住宅地にしてもそんなに高く売れないし、
住宅を高く売るために路線を復旧させて電車走らせようにも、
国道16号線の踏切をどうするんだよ、って問題が出てくるし。
16.佐倉のモナアザラシ 投稿日:2016/02/10(水) 21:07:02.58
>>8
元々コクド計画をはじめ、土地の含み益で金借りて
無茶やってきたグループだからな
20.高鍋のモラオ 投稿日:2016/02/10(水) 21:28:57.28
>>8
計画の認可を受けて運賃もその計画分上乗せしてるから、返却しなきゃいけないとかかな
9.尾瀬のつー 投稿日:2016/02/10(水) 20:31:52.49
鉄道用地だと税金安いんだよね
車通れるように土で埋めてもレールは取らないままとかよくあるでしょ。
11.遠軽のモナージ 投稿日:2016/02/10(水) 20:54:55.43
>>9
なるほど
27.千住の斉藤またんき 投稿日:2016/02/11(木) 00:49:01.25
>>9
なるほどそういうことだったのか
今のうちに見てきたほうがいいな。
10.美祢のギコ猫 投稿日:2016/02/10(水) 20:46:15.24
銀行屋による企業乗っとりの末路である
12.数馬のイリオモテヤマネココ 投稿日:2016/02/10(水) 20:59:22.11
で、車両基地はどこに作ったの?
22.宇佐のみんな~ 投稿日:2016/02/10(水) 21:52:37.99
>>12
新宿線を複々線化する計画があってもっと車両が増えて必要になりそうだったから車庫用地として準備してたが、中止になったので不要になった
複々線化断念はかなり昔だったけどね
17.穴水のムーミン 投稿日:2016/02/10(水) 21:13:58.70
秩父線を軽井沢まで伸ばすつもりだったから
川越周辺は当然、金になると思ってただろう
18.伊豆市のしぃとギコの交換日記 投稿日:2016/02/10(水) 21:19:58.98
新線妄想オタの俺は、
新宿ー所沢ー飯能ー秩父ー蓼科ー松本で
リニアを作って欲しいと思っている。
19.宇治のつー 投稿日:2016/02/10(水) 21:21:49.77
土地の簿価が市場価格からかけ離れてんのか。
21.伊那のデスよ。 投稿日:2016/02/10(水) 21:37:24.31
堤が個人で買った土地を西武に買わせたんだろうな。
こんな田舎の土地で126億円は異常だ
23.大河原のジョンジョ 投稿日:2016/02/10(水) 21:53:26.72
スレ立ってないみたいだけど、堤ほか旧経営陣から255億円回収することになったらしいね
株主への損害賠償分を旧経営陣に求めてた件
それで損失が穴埋めできるから正式に決めたんでしょ
24.滝川の生徒 投稿日:2016/02/10(水) 21:57:45.41
そもそも粉飾決算があったといえ
200億円の損失ってなんだ?
25.登戸の関東裸会 投稿日:2016/02/10(水) 23:04:18.51
立ち退き料目当てで家を建てた人、かわいそうに
26.守口の斜めギコ 投稿日:2016/02/10(水) 23:15:38.31
大袋新田終わったな~
江戸時代に新田開発された地区なんだが、低地なんだよね~
28.秦野のしぃ子さん 投稿日:2016/02/11(木) 00:53:50.46
でも、西武新宿線が、所沢からなんで川越に向かうのか ちょっと理解できないな  所沢からまっすぐ北上して川越とかの方が良かったのでは?
29.戸田橋のラーメンギコ&モナー 投稿日:2016/02/11(木) 00:57:43.92
まあ、いろんな 零細私鉄がそれぞれイロイロ考えてたのを、堤氏が、買収合併して出来た鉄道網だからな。

元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1455100573/