1.気仙沼のイナバウアー 投稿日:2016/02/04(木) 02:37:58.12
Bloomberg 2月4日(木)2時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160204-00000004-bloom_st-bus_all
    (ブルームバーグ):トヨタ自動車は米国で展開する若者向けブランド「サイオン」から撤退する。
顧客層を若者に広げる目的で同社としては従来にないブランドとして2003年に出発したが、
最近の販売台数は10年前に付けたピーク時の3分の1未満に低迷していた。

発表資料によると、今年8月からサイオンのほぼ全モデルはトヨタ・ブランドとして販売される。
唯一ブランドを移行しない「tCスポーツ・クーペ」については同月に生産終了の予定。
トヨタはサイオンを米国の幹部を鍛える場として、また販売価格の値引きなし、
前払い方式の保守・点検を含めたマーケティング・プログラムを試す場として利用してきた。

サイオンは型破りな車の実験台としてや、小売り慣行に新風をもたらす役割を担ってきたが、
販売の落ち込みでその役割を正当化することがだんだん難しくなっていた。当初モデルの
ハッチバック「xA」やワゴン「xB」には発売当時、高い需要があった。06年には3モデルしかなかったにもかかわらず、
販売台数はピークの17万3034台に達した。それが昨年は7モデルを抱えながら、5万6167台の販売にとどまった。

「サイオンによって、トヨタのブランド網では試行が難しかったかもしれないアイデアを高速展開させることができた」と、
北米トヨタの最高経営責任者(CEO)のジム・レンツ氏は発表文でコメント。「若者の顧客を魅了し取り込む方法を学んで、
トヨタとそのディーラーをより強くすることが目標」だったとし、それは達成されたと語った。

この発表文でトヨタは1004に上るサイオンのディーラーをどのように支援していくのかについて、明らかにしていない。
ディーラーとのフランチャイズ契約解消は高くつく可能性がある。フォード・モーターは10年に「マーキュリー」ブランドから撤退したが、
関連費用として3億3900万ドル(現在の為替レートで約400億円)を計上した。

サイオンの累計販売台数は昨年までで約109万台。購入者の約7割はトヨタ車を買うのが初めてで、5割は35歳未満だった。

原題:Toyota Killing Scion as Youth Brand Fails to Revive
Sales (1)(抜粋)

記事に関する記者への問い合わせ先:シカゴ John Lippert ;東京 Craig Trudell ,jlippert@bloomberg.net,ctrudell1@bloomberg.net

記事についてのエディターへの問い合わせ先:
Jamie Butters ;
Craig Trudell ,jbutters@bloomberg.net,ctrudell1@bloomberg.net

2.由利本荘のショボーン 投稿日:2016/02/04(木) 02:41:31.07
おいマジかよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

黒人から白人が生まれるらしいぞ

白人の祖先はアルビノだった!!
http://blog.livedoor.jp/tacodayo/archives/7243191.html

3.柳川のみんな~ 投稿日:2016/02/04(木) 02:42:23.99
車内空間が狭いからな アメリカ人の体格を配慮しろよジャップ
4.徳島県のしぃとギコの交換日記 投稿日:2016/02/04(木) 02:44:13.60
>>3
ジャップじゃねーんだよ糞ジャップ
5.天満橋のフサギコ 投稿日:2016/02/04(木) 02:45:23.84
一見ネガティブなニュースのようだが、これが業績の向上につながれば、人生万事サイオンが馬、ってことだな
67.岩手町のジサクジエン 投稿日:2016/02/04(木) 07:03:48.68
>>5
評価する。
6.奈良の流石家 投稿日:2016/02/04(木) 02:45:31.86
マトリクス という言葉が頭に浮かんで来たんだが、、、
10.幸手のロックモナー 投稿日:2016/02/04(木) 02:52:52.17
>>6
おれも
ネブカなんとかかんとかって船が浮かんだ
7.南相馬のねここ 投稿日:2016/02/04(木) 02:45:34.92
86/BRZは好みの問題かもしれんが、FRーSは偽もんっぽい
14.銚子のキガー 投稿日:2016/02/04(木) 03:02:59.85
>>7
FT86自体が中途半端な考えで作られた偽物なんだよなぁ
本気でスポーツカー復権も若者の車離れ()もどうにかしようとは思ってないのがトヨタのホンネ
8.興部のジサクジエン 投稿日:2016/02/04(木) 02:49:05.16
サイトを見たら2ドアセダンがあるんだな
9.奥州の妹者 投稿日:2016/02/04(木) 02:49:13.15
クルマなんてベンツ買っときゃいいやん?
11.目黒の父者 投稿日:2016/02/04(木) 02:53:51.14
韓国メーカーが品質とデザインを上げまくって、5年前から存在意義なし
13.えりものみんな~ 投稿日:2016/02/04(木) 02:56:52.25
>>11
その割にはシェアが増えないな
15.鹿島のトンファー(八頭身) 投稿日:2016/02/04(木) 03:03:36.29
>>13
10年で倍増してる
17.栗橋のようかんマン 投稿日:2016/02/04(木) 03:06:40.02
>>15
それ安売りしただけなw
実際、利益が倍増してるか?w
19.吹田の生徒 投稿日:2016/02/04(木) 03:09:22.52
>>17
はいはい過去に安住してろ
20.大豊のワケワカラン 投稿日:2016/02/04(木) 03:11:17.96
>>19
現在、アメリカ市場でのシェアはどのくらいあるの?
25.高原のギコエル 投稿日:2016/02/04(木) 03:31:24.69
>>19
過去に安住? 意味不明だなw

もしかして日本車が優れてると言ってるとでも思ってるのか?
別に日本車勢が磐石だなんて一言も言ってないのだがw

企業である以上は利益を出してなんぼだろ?
利益が出なければ回り回って顧客にシワ寄せがゆく。
一時的にシェア拡大するのは簡単だがして維持するのが大変なんだよw

12.中津のフサギコ 投稿日:2016/02/04(木) 02:55:57.97
フォードも日本から居なくなるしな
16.龍飛のニダー 投稿日:2016/02/04(木) 03:04:59.80
米国より欧州でやった方が面白かったのになw
18.厚木のズサギコ 投稿日:2016/02/04(木) 03:09:18.31
ザイオンじゃないのか
32.境港の流石兄弟 投稿日:2016/02/04(木) 03:39:54.99
>>18
その地はニューカナーンだな
21.宮古のモナー地蔵 投稿日:2016/02/04(木) 03:14:03.97
GMもポンティアックとかオールズモビルとかいったディビジョン閉鎖してるしな
アメリカも若い人はお金持ってないし
高学歴でも大学の学費返済するのにヒーヒー言ってる

結局貧乏人はコリアンカー買っちゃうんだろうな
ヨーロッパのデザイナー雇ってるから見てくれだけならそこそこ見栄えいいんだよ

22.相生のガヤー 投稿日:2016/02/04(木) 03:14:16.35
簡単に探したが韓国車のシェアって少ないな

2015年3月
http://mybigappleny.com/wp-content/uploads/2015/04/USA-auto-brand-market-share-sales-chart-March-2015.png

26.出石のベビしぃ 投稿日:2016/02/04(木) 03:31:51.80
>>22
ホンダ…
ヒュンダイ=キア連合にシェア負けてるやん

何気に日産がホンダやヒュンダイ=キア連合より売れているのに驚いた

ヒュンダイは北米の有名なスポーツ大会やスポーツイベントのスポンサーを
積極的にやってるから
舐めてかかってたらホンダぐらい蹴落とされかねんよ
先代のシビックでそうとう痛い目見たから

23.養父のイリオモテヤマネココ 投稿日:2016/02/04(木) 03:21:37.50
ヒュンダイとキアでこれだけシェア獲得してたら凄いと思う
24.綾川町のホナー 投稿日:2016/02/04(木) 03:27:54.97
>>23
本当かどうか知らんが
10倍になったと言われた後に見れば少ないと言える
虚勢を張らなければ少しは褒めてやろうかと言う気にもなるが
27.辰野のニダー 投稿日:2016/02/04(木) 03:33:00.44
サイオンはエンブレムが致命的にかっこわるい
28.大隅の鹿 投稿日:2016/02/04(木) 03:33:08.90
bBはサイオン名義で売ってたんだっけ?
29.福田のやられ役 投稿日:2016/02/04(木) 03:34:34.01
ただなあ、韓国車は根本的に性能面で2割減だからなあ
これ以上伸ばせるとは考えにくいね
30.米子のシーザー西脇 投稿日:2016/02/04(木) 03:36:19.01
だれか韓国の車の利点教えて
54.庄原のムーミン 投稿日:2016/02/04(木) 05:24:08.70
>>30
顕微鏡で見ても 無い!
31.筑西のマララー 投稿日:2016/02/04(木) 03:38:24.70
トルクが細くて回しても伸びない
その上燃費が悪い
33.調布のヌコ猫 投稿日:2016/02/04(木) 03:40:56.41
アメリカ市場は閉鎖的だからなぁ・・・
34.長野原の流石家 投稿日:2016/02/04(木) 03:43:38.93
韓国勢はリセールの問題が遠からず出てくるだろ。フォードがカムリ、アコード対抗で浮き沈みを
繰り返してきたのもそこだしね
35.水道橋のニダー 投稿日:2016/02/04(木) 03:46:12.14
サイオン、カッコよかったのになー
分離して別会社にするとかできなかったのかよ
36.丹波の満洲モナー 投稿日:2016/02/04(木) 03:52:45.79
アメリカでも「若者の車離れ」w
37.宇治のおにぎりモナー 投稿日:2016/02/04(木) 03:57:54.72
ここでダイハツブランドに変更して…
38.四ツ木の流石兄弟 投稿日:2016/02/04(木) 04:07:27.08
ヒュンダイキアは赤字覚悟の大安売りでそのシェアだからな
39.丸子橋のみんな~ 投稿日:2016/02/04(木) 04:08:54.24
今の社長はトヨタブランドで車を売りたいんだと思う。

サイオンブランドのやる気を感じない、と言うより寧ろ無くしてトヨタブランドで販売したいと。

アメリカでは若者増えているはずだから。

40.烏丸丸太町のニダー 投稿日:2016/02/04(木) 04:17:07.55
サイオン
名前がダサすぎ
売れんわw
41.端野のシーザー西脇 投稿日:2016/02/04(木) 04:17:30.76
FR-Sもサイオンなのかアメリカは日本よりもっとパワー指向が強い気がするから、その辺もかな?
42.角田のレモナ(プロトタイプ) 投稿日:2016/02/04(木) 04:27:52.65
サイオン、サイノス、SAI…、ヨタは賽が好きなのか?
43.花園北のねここ 投稿日:2016/02/04(木) 04:32:05.07
メーカーが去年ヨーロッパの売った台数

フォード 1,036,249台

ダイムラー 834,988台

BMW 743,466台

トヨタ 556,480台

ヒュンダイ 466,167台

起亜 383,047台

マツダ 209,290台

マツダは朝鮮車より売れない

マツダ信者は嘘つきばかり

73.箱根のモナアザラシ 投稿日:2016/02/04(木) 08:03:01.22
>>43
マツダの生産能力の問題だろ?
44.佐賀県のおにぎりモナー 投稿日:2016/02/04(木) 04:35:40.94
若者にはやってるのは自殺ぐらい
45.村上のレモナ 投稿日:2016/02/04(木) 04:36:58.86
サイノス懐かしいなwwwwww

トヨタの黒歴史だよなwww

46.岩出のラーメンギコ&モナー 投稿日:2016/02/04(木) 04:40:16.79
テレビCMも殆どしてなかったなら確信的にトヨタブランドにしたかったんじゃないの!?
48.杵築のゲナー 投稿日:2016/02/04(木) 04:42:41.82
>>46
あるな

大体日本で売れなくなったRAV4が今アメリカで8番目に売れる大ヒット車だからな

58.士別のハム者 投稿日:2016/02/04(木) 05:58:09.06
>>48
SUVをメインに持って来るらなら確かにサイオンいらんな。
47.信濃町のモララー 投稿日:2016/02/04(木) 04:41:10.78
サイオンの販売モデル

日本名
dB
IQ
ist
オーリス
マツダデミオ(OEM)
86

ゴミしかない

72.有田のマララー 投稿日:2016/02/04(木) 07:52:56.18
>>47
データベース?
49.多久のつー 投稿日:2016/02/04(木) 04:45:03.93
友達以上、恋人未満
50.三重県のデフラグさん 投稿日:2016/02/04(木) 04:50:25.12
テロ臭漂う トヨタブランド無くせよ!
51.津野のシーザー西脇 投稿日:2016/02/04(木) 04:53:43.64
記事に全く関係のない韓国車の話しを必死でしてる奴ってなんなんだろう
そんなにいい車ならお前が乗れよ
 

あ、売ってなかったかw

52.都留のイリオモテヤマネココ 投稿日:2016/02/04(木) 04:54:18.49
モデルチェンジしたスープラ再販すれば売れる。
53.南木曾のギコエル 投稿日:2016/02/04(木) 04:57:36.33
トップギアUSAで、ルミオンをFRにしたタクシーが登場してたな
55.大阪港のモララー 投稿日:2016/02/04(木) 05:49:18.02
要するにトヨタのマーケティングがダメだったということ。
担当者をクビにして新たな戦略を実施するべし。
たとえば

サイオンを辞めてジオンにします。
ラインナップは
ザク、ゲルググ、ドム、アッガイ、ジオング。

56.岩槻のモララー 投稿日:2016/02/04(木) 05:51:26.99
売れないのを客のせいにしかしないフォードよりずっといい
57.佐川の雪苺娘 投稿日:2016/02/04(木) 05:53:17.93
モーフィアス「ザイオンはきっとある」
59.日置のウマー 投稿日:2016/02/04(木) 06:10:03.95
トヨタはセンスの重要性を軽視しすぎ
デザインのダサさも自覚するべきだし、アニメ戦略も嫌悪されるだけ
広告代理店とかデザイナーとか、実は反トヨタの人間が
入り込んでるんじゃないかと思うほどおかしい
センスの悪さというのはジワジワくるんだよ
そして人々がハッと気づいたときに、売上がガクンと落ちる
60.早来のモラオ 投稿日:2016/02/04(木) 06:20:35.36
>>59
ギークやナード狙ってんだろ。
トランスフォーマーみたいなコンテンツが一定数需要があるんだから、
任天堂やポケモンで育った子供がこれから購買層として増えてくることも考えるとそんなにずれてないと思う。
61.三条のキガー 投稿日:2016/02/04(木) 06:24:27.15
アメリカンあきゅら大好きだからな。トヨタじゃ無理ぽ。
64.幸手のネーノ 投稿日:2016/02/04(木) 06:43:47.33
>>61
あきゅら男爵 乙!
62.志布志のしぃ子さん 投稿日:2016/02/04(木) 06:37:12.73
サイオン&ガ-ファンクル
63.川俣のロシアモナー 投稿日:2016/02/04(木) 06:40:16.58
ディーラーが1000のサイオンと、10のフォード。
国土のスケールが違うとはいえ、フォード少なすぎだよなやっぱり。
65.瀬田のモナージ 投稿日:2016/02/04(木) 06:48:43.06
サイオンとかISISとかトヨタってわざと中東関連のネーミング狙ってるの?
66.志賀高原のモラオ 投稿日:2016/02/04(木) 07:00:57.36
取引先の担当者でもあり、86乗ってる者同士でもあるカナダの知人が
86のサイオンバッジを全部トヨタに変えたいから、日本で純正部品買って送ってくれと頼まれた
彼曰く、日米欧でなんで北米だけガキ向けのサイオンなんだと
75.明石のモリリー 投稿日:2016/02/04(木) 08:43:53.85
>>66
そりゃトヨタさんのすっばらしいまーけてぃんぐ調査のおかげでしょ?

日本じゃ口だけは若者向け!どりふと!実際はしっかりオッサン爺さんに向けて売ってるからね
でもそれは真摯な態度とは言いかねると思うんだよなぁw

68.浦河のゴージャスモララー 投稿日:2016/02/04(木) 07:23:40.33
ブランドよりも車の問題じゃん?
カローラルミオンなんて、日本でも売れなかったでしょ。
69.根室の姉者 投稿日:2016/02/04(木) 07:32:31.98
tcが廃止されたらセリカの系統を継ぐ車も完全消滅か
70.浜頓別のモリリー 投稿日:2016/02/04(木) 07:34:22.68
トヨタのデザインは正気とも思えない。
71.廿日市のウマー 投稿日:2016/02/04(木) 07:37:48.63
ザイオンはマトリックスの地下都市
74.神河のマヒィア 投稿日:2016/02/04(木) 08:28:28.82
販売台数は意味がないよ。大事なのは一台当たりの利益。
76.沼津のイリオモテヤマネココ 投稿日:2016/02/04(木) 09:22:17.56
しかし、、、シャブとかw
キヨはチョンだったんだね。逆に桑田が日本人wでも人格的に見るとやっぱ桑田だな。
そういえばキヨは巨人に入れなかったしな。
77.南会津のラーメンギコ&モナー 投稿日:2016/02/04(木) 09:33:09.90
トヨタの名前のが売れるでしょ
ハイエース最強すぎて
78.唐津のシーザー西脇 投稿日:2016/02/04(木) 09:44:08.91
ヨタに若者向けの車なんて作れるわけねー
ジジババにヘコヘコ媚売って老害マネーでデカくなった会社と自覚しろ
79.氷見の姉者 投稿日:2016/02/04(木) 09:55:28.16
糞デザイン車ばかりだしてるからだ。

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1454521078/